進入冬季以來，全國多地出現大幅度降溫，越來越多的無人機穿梭在雪災救援、電網巡檢、高海拔地區測繪等場景里。在寒冷的冬季進行無人機作業，無論是對飛手還是飛行器都是一項嚴峻挑戰。

深圳是我國較早從事無人機產品生產和技術研發的城市，發展至今已成為全球無人機最重要的生產基地。目前，深圳市無人機產值超過400億元，初步測算2019年達到500億元。深圳工業級無人機占國內60%的市場份額;全年無人機出口180億元，占據全國八成左右的份額，以消費無人機、植保無人機、行業無人機、玩具無人機及配套產品為主。從全球范圍來看，無人機的需求主要集中在歐美地區，以深圳企業為代表的消費級無人機生產企業，成為全球消費級無人機的主要提供商，輸出產品達全球的70%，行業級無人機也占有較大份額。

      隨著低空經濟的迅猛發展，無人機產業成為其中最耀眼的賽道之一。根據《2024年中國低空經濟發展研究報告》，2023年中國民用無人機產業規模達到1174.3億元，同比增長32%。       低空經濟總規模已達5059.5億元，其中低空飛行器制造和運營服務貢獻最大，占比接近55%。此外，在供應鏈、生產服務、消費和交通等領域的貢獻也接近40%。       無人機產業和消費市場的逐步成型，正在加速實現1000米及以下區域的低空經濟正常化。這一發展為3000米以下的整個低空經濟領域奠定了堅實基礎。

2018年12月7日，四川省第二屆職業教育創新論壇在成都舉行，珠峰通航運營總監唐嵐鵬受邀出席本次論壇。 論壇上，唐總監發表了主旨為“中國民用無人機產業現狀與發展趨勢”的演講，同現場全國200余位職校代表分享討論職業教育創新發展趨勢，贏得現場陣陣掌聲，演講結束后出席嘉賓對話及校企合作簽約儀式。

2018年12月7日，四川省第二屆職業教育創新論壇在成都舉行，珠峰通航運營總監唐嵐鵬受邀出席本次論壇。 論壇上，唐總監發表了主旨為“中國民用無人機產業現狀與發展趨勢”的演講，同現場全國200余位職校代表分享討論職業教育創新發展趨勢，贏得現場陣陣掌聲，演講結束后出席嘉賓對話及校企合作簽約儀式。

2018年8月14日，中國民用航空局官網上貼出通知，通知稱為進一步規范無人機駕駛員執照管理，在總結前期授權符合資質的行業協會對部分無人機駕駛員證照實施管理的創新監管模式經驗的基礎上，飛行標準司修訂了咨詢通告《民用無人機駕駛員管理規定》。現面向社會公開征求意見。